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改刹车Tip4:根据轮毂尺寸,手把手教你选刹车卡钳

来源: 时间:2017-08-21 17:29:18 浏览次数:

之前,小编已经说过关于刹车卡钳的相关问题了。今天,我们还是说卡钳的那些事吧!究竟自己的车在改装刹车时,应该如何选择适合的刹车卡钳?

科普时间

一般来说,我们改装刹车都是改对置活塞式的卡钳。这种卡钳有,四活塞、六活塞、八活塞。


想分辨一个卡钳是几活塞很简单。卡钳两边的圆圆的口就是活塞,自己数一下,有几个活塞就是几活塞。这个一眼就能知道了。


常见误区

首先,要纠正一个错误的说法,不是活塞越多的卡钳,刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好,关系的东西太多了,油路设计,制动主缸,踏板的设计,制动油的选取,刹车碟,刹车片等等。


例如,一些美国的大脚车都是单活塞的浮动卡钳,但它卡钳的压力可以让普通家用车的碟盘碎裂。


那么问题来了,多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别,到底在哪?答案是,多活塞卡钳摩擦面积更多,卡钳体积小,刹车回馈更加细腻。


当然,有一些车主会问,改了多活塞卡钳后,原车的制动总泵会不会带不起?这问题是要看你车的总泵供油数据决定的。一般就市面上的轿车,比如宝马F3/8x代号的总泵是完全可以带动的。(带不动是少数车型,你改刹车的时候,技术人员会告诉你的)


还有,一些车主买了一整套原车刹车,原装进口的卡钳套装,以为装上车后,一定不会出现抖动的问题。这里要说明一下,并不是说,全套原装进口的刹车卡钳套装就不会抖的。因为每辆车都是由公差的,而且使用时间长了,汽车本身会有磨损。这些小误差是会影响到卡钳的发挥。这个问题在刹车卡钳套装的说明书上是有写的。


制动界的“四大天王”

常见的制动老品牌有:Brembo,AP,ALCON,Endless。这可是制动品牌里的四大天王,这4个品牌在DTM,勒芒等赛事也是各种常客。至于新一代的制动品牌也有不少,不过质量还是要经过时间检验,这里就不做推荐。


小编手把手教你买卡钳

至于,应该挑选几活塞卡钳这个问题,小编这里只能说一个大概参考数据。毕竟这关系的问题有点复杂,有需要可以找广州赛驱的技术人员咨询。下面的推荐都是按轮毂尺寸进行的。(因为轮毂大小会限制刹车碟大小,刹车碟的大小又会限制刹车卡钳)


按轮毂大小来分的话,17寸轮毂常规来说建议选择四活塞卡钳,例如AP9200或BremboF50。


至于18/19/20寸轮毂的车,常规建议是改装六活塞卡钳,例如AP9660或BremboGT6。


21寸及以上的轮毂,就可以尝试改八活塞的卡钳,例如BremboM8。当然其实六活塞卡钳也是可以的,但是具体情况还是要看车子的数据。


今天关于如何选择合适的刹车卡钳就结束了。如果有车主有其他问题,可以联系我们广州赛驱!

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