JDM、单出大炮的排气设置、红头发动机等等，都是日本汽车文化比较出名的一部分。但其实，在日本最常见的车型是——K-Car！
K-Car可以说是日本独创的，因为空间狭小，人口密集，车身娇小的K-Car在横街窄巷中非常轻松，而且低排量的K-Car的名词，但日本还有一个非常有趣的汽车叫K-car在日本享有低税收、停车无需专用证明等等优惠政策。
但是日本K-Car进驻中国市场这么久，一直都“坐冷板凳”。反而放大版的K-Car——五菱宏光小面包却成为“神车”。
虽然K-Car在国内市场不温不火，但在日本它依然是畅销车型。本田旗下就有一款隶属K-Car的性能跑车，让我这只“单身狗”小编非常喜欢——丰田S660。
S660是一辆比较硬派的跑车，虽然身材真的很小。基本上不太适合身高超过1米8的车主（像小编这种小短腿就完全没有问题了）。
S660的内饰看上去是有点掉价了，塑料感挺强的，而且非常简单，没有花俏装点。不过11.5万RMB买到一台敞篷跑车，这配置差不多了。
外观有点像本田的NSX，不过很小，车身重量为890kg，而且排量仅有660cc，马力仅有47kw。同样好在S660车小，这引擎也够疯了。
不过，对于热爱改装的小编来说，这些都不是重点。重点是——S660的改装潜力很大！刹车卡钳，方向盘，外包围，排气，仪表盘，座椅……
小小的车身，有超大的改装乐趣！在日本，改装是汽车文化！这辆S660的改装案例多不胜数！
我们广州赛驱也是专业刹车改装的，已经有十年改装经验的。这种小车，别看小，改起来更疯，而且难度也大。不过，这辆车是没有引进国内的。
说真的，连宝马MINI、奔驰Smart都卖的起来，这种车型在国内交通拥堵城市——北上广深，受众肯定很多。其实国内车企可以向这方面发展一下啊。毕竟进口关税肯定不少，一落地价格就要涨了，还不如国产研发，最多允许你卖到15万了。
专业改刹车！
