DICASE如何获取改装刹车桥位数据
大家知道改装刹车的合头桥位是通过什么方式测量，如何获取数据呢？
第一种方式是传统测量方法，用卡尺手工测量，这样就有很大的局限性，一个平面到另一个平面之间的直径可以测量，但是曲面的弯度用卡尺就无法测量了，这样就无法保证数据的精准度。
第二种方式是3D扫描采集数据，我们首先需要把轮毂拆下来，清理羊角。注意，羊角必须是安装在车上，否则会丢失很多数据。接下来就可以开始扫描了，这个3D扫描仪器是靠这些激光的光束来测绘扫描这个羊角，这时候所获得的数据是实时传输到电脑上形成初步图形。
3D扫描仪使得我们的刹车数据采集更加精准，进一步减少了后续元器件制造和磨合损失，极大的提高了刹车系统升级的匹配度和安全性。专业的数据采集，成熟的配套服务，极大的保证刹车升级每一道工序都科学、严谨，精准。3D模拟图像，扫描出来就是这个样子。
但是要把它变成3D图形，还需要通过我们DICASE研发部门多位技术人员，用3D软件逆向建模：将每个所采集的3D数据进行逆向建模。
3D技术模拟安装：将用户车型与刹车系统进行模拟匹配安装，可极大地提高整套刹车系统安装的数据匹配度。
