现在国产卡钳的技术水平和国外的在性能上基本没有相差太大，但这个观点只存在于在街道上，因为在于赛道上的经验并不丰富，国内估计也是很难攻克的一个关卡，就说内油路设计，AP的5000R系列应该就是国内卡钳生产参照的首要对象了，现在的市场也出现了仿照的AP9440卡钳，但不知效果如何。
其次就是工艺上面，很多进口的套件还是保存着铸造的工艺，但是国产的已经入门就是锻造级别的工艺了，整体性价比还是很高的。
其次脚感上面，市面上比较热门的几款国产卡钳，实际都是偏线脚感上面并没有太大区别，都是偏线性多一些的，整体给到的还是较为舒适。
在性价比方面，很多车主会纠结到底买进口的与国产的，毕竟一分钱一分货，国产卡钳想要跟进口达到一模一样的效果并不太现实，进口的AP RACING、BREMBO等等屹立在刹车名列前茅的大牌子，也都是经过无数赛道与时间的洗礼，在设计上都是有非常多的考究之处。在国产刹车的一个发展历史，也不过短短数年，所以很多车友如果想用国产的价格买到进口的性能卡钳就不现实，但是现在的国产卡钳跟老款的进口型号实际数据相差不大，刹车效果也不相上下，在这个层面上国产卡钳就很有价格优势了，性价比很高。
