“常在河边走，哪有不湿鞋”。看官们遇到过车胎被扎的情况么？一般来说，补胎根据修补方法的不同价格会有较大的差异。同样一个伤口用不同的修补方法，商家报价可能在20元到百元上下。不同价格的修补方法有什么区别？到底应该选择哪种？今天就来跟看官们聊一聊。【开的快也得刹车得住，改装刹车首选英国AP刹车卡钳】
● 主流补胎方法：
目前市场上比较主流的补胎方法有贴片补胎、蘑菇钉补胎和热补。这篇文章我们只针对应用最为广泛的贴片补胎和蘑菇钉补胎进行介绍。
☆ 贴片补胎：
贴片补胎是市面上最为常见的一种补胎方式，因为其性价比较高，所以它是很多车主们在修补轮胎时的首选。修补方法为在轮胎内侧“打补丁”（粘贴橡胶补片）。【开的快也得刹车得住，改装刹车首选英国AP刹车卡钳】
☆ 蘑菇钉：
蘑菇钉其实是贴片补胎的升级版，因为外观和蘑菇类似，所以很多人都称它为“蘑菇钉”。不过由于其价格较高，目前来说受众人群较小。【开的快也得刹车得住，改装刹车首选英国AP刹车卡钳】
蘑菇钉补胎弥补了传统贴片补胎对轮胎的外部没有任何修复的弊端，增加了杆状橡胶来对轮胎外部进行保护，所以它是较为先进的一种补胎方法。
蘑菇钉虽然效果好，但也不是没有局限性。被扎穿的伤口必须垂直于胎面，另外对于一些伤口较小的损伤（如钉子眼儿）进行蘑菇钉修补还需要将原有的伤口扩洞，反而有些得不偿失。不过目前的一些轮胎店内备有各种尺寸的蘑菇钉可供选择，所以对于绝大部分的损伤来说，蘑菇钉是完全可以胜任的。
● 贴片、粘合剂都很关键！
我们在补胎时同一个伤口往往会得到商家不同的报价，从低到高差异不小，那么到底有什么区别呢？
☆ 贴片不同
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根据贴片品牌、尺寸、厚度的不同，贴片的价格也会不同。价格低的一般面积较小，只是一层薄薄的橡胶片。价格高的贴片一般明显较厚、面积大，而价格更高的贴片内部还有帘布层，修补效果更好。
值得一提的是，不仅普通贴片有差异，蘑菇钉的背部贴片同样分有普通橡胶贴片和带帘布层贴片，更加厚重的贴片显然比单薄的贴片修补效果更好。
☆ 粘合剂不同
汽车轮胎是生胶经过高温硫化而成，硫化可以提升橡胶强度并且改善橡胶对温度的敏感性。普通的粘和胶虽然可以保证贴片在短时间内与轮胎气密层的粘连，但是耐久度和抗高温的效果差，而常温硫化剂不仅可以很好的与轮胎粘合，还会使贴片与轮胎产生最大的硫化交联，从而把轮胎和贴片结合成一个整体，所以在补胎时我建议应使用常温硫化剂。
硫化的过程就像我们小时候玩的橡皮泥，加些水，两块橡皮泥就可以交合在一起，而如果不加水，则很难融合在一起。硫化可以通过两种方式实现：一种是高温加热，也就是补胎中的热补，另一种就是加入硫化剂后的常温硫化。
下图是一些修补贴片在经过一段时间的使用后自行脱落的样本，可以明显看出贴片底部沾满了粉尘和橡胶颗粒，所以可以初步判断这些贴片使用的是普通粘合胶而并非常温硫化剂。
通俗地讲，使用普通粘合胶是物理粘接，也就是我们经常说的“冷补”。它们依赖于胶水的黏性，时间久了或遇到低温、高温或水，贴片就很容易脱落。而使用常温硫化剂则是使其发生化学反应，可使轮胎与贴片结合在一起，耐久性较好且几乎不会出现脱落的现象。
