随着中国反垄断调查的推进，越来越多的外资车企被发改委约谈，推出降价措施作为应对的车企数量也逐渐增长。由于外商利益受到影响，部分海外机构将中国政府的反垄断行动称之为保护主义。
路透社日前发表文章《中国最新反垄断调查再度引发保护主义忧虑》（China's latest anti-trust probes revive protectionism concerns）。该文称，中国政府最近反垄断调查覆盖从微软公司到奥迪、克莱斯勒等车企，重新引起外界忧虑，担忧中方将使用反垄断法作为武器，提高外资公司成本，以支持本土企业。
该文指出，中国政府在过去几年里强化了对反垄断法的执行；中国反垄断法已有6年历史，规定将对违规企业处以上年度1%至10%营业收入的惩处措施。
执行反垄断的部门包括商务部、国家发改委和国家工商行政管理总局，三者各司其职。工商总局查处垄断协议、滥用市场支配地位、滥用行政权力排除限制竞争；国家发改委查处价格垄断；商务部则负责对经营者集中审查。
路透社援引海外“法律专家”说法称，中国相关部门更多地针对外资企业而非本土企业使用反垄断法，“中招”公司包括美赞臣、达能等，前者被处罚2亿元人民币。美国芯片制造商高通更是面临近70亿人民币的天价罚单。
墨尔本法律大学教授及反垄断学专家马克·威廉姆斯（Mark Williams）指出：“较为高调的案例中，大部分都涉及海外公司。观察人士认为，这显示出（中国）反垄断法被作为一种进入中国市场的新门槛。”
今年4月，美国商会向美国国务卿克里和财政部长雅各布·卢（Jacob Lew）致函，敦促美国政府针对中方采取强硬手段，鉴于中国政府强化执行反垄断法，被作为实现“中国产业政治目标”的手段。
该信函称：“中国政府用反垄断法提高本土制造商的待遇，推进产业政策，加快本土企业成长，而非类似国际广泛认可，用竞争法律保护消费者福利权益，这一点越来越清晰。”
路透社也公开了中方的辩解。国家发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林强调，发改委对所有的市场参与者均公平对待；凡是违规的国有企业、私营企业、外资企业和产业协会都面临处罚，包括中国联通、中国电信等本土企业都受到了反垄断处理。
汽车咨询公司Automotive Foresight总经理张豫则指出，垄断行为在汽车行业非常猖獗，发改委之所以首先将目标对准进口豪华品牌车辆，原因是该领域垄断情况最严重。
从7月下旬迄今，已有七家汽车制造商在反垄断大幕拉开后下调了整车和零配件价格，虽然部分企业并没有承认因反垄断调查而调整价格，但这些都被海内外媒体视为反垄断的结果，以下是海外车企（包括在华合资车企）降价盘点。
丰田
8月8日，广汽丰田宣布，将于8月18日起下调部分零部件价格，未透露涉及的零部件种类和下调幅度。
本田
8月8日，广汽本田宣布，从9月1日起对部分零部件价格实施下调。此次涉及调价的零部件品种或接近3万种，占总体零部件的70%，价格下调幅度3%-30%，平均降幅达到20%。
宝马
8月7日，宝马中国宣布，将从8月11日起，进一步下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2,000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%、发电机下调40%、电瓶下调25%、刹车盘下调20%等。
按宝马说法，今年前7个月，宝马已将3,300余件原厂零部件 产品的批发价格平均下调15%，其中，108款产品下调20%-50%，包括部分发动机零件下调50%，部分电器产品下调30%，部分钣喷件下调20%。
宝马几款旗舰车的批发价格也有所下降，同时推出多种客户优惠政策。例如宝马6系四门轿跑批发价格最高折扣达6.6%。
克莱斯勒
8月5日，克莱斯勒中国汽车销售有限公司宣布对旗下部分整车产品和配件在中国市场的价格进行调整。
包括大灯、外后视镜、起动机等在内的145种零配件的价格将下调20%；旗舰车Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。
奔驰
8月3日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起主动调整部分维修配件的价格。7月份推出星徽菜单之后，奔驰第二次调低售后服务价格。
此次部分维修配件的价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过10,000种配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。
奥迪
7月27日，一汽-大众奥迪宣布，涉及旗下所有国产车型，从8月1日起主动下调国产车型上万种原装备件价格，平均降幅达20%。奥迪A6L TFSI 舒适型2.0升TFSI发动机降价22%，Multitronic无级/手动一体式变速箱降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%。
这使得零整比明显下调，例如奥迪A6L从411%降至291%，消费者在车辆的后期使用方面支出的费用得到显著降低。
捷豹路虎
7月26日，捷豹路虎中国宣布对旗下路虎揽胜加长版5.0V8、路虎揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版三款车型降价，从今年8月1日起，这些车型厂商指导价将平均下调20万元。幅度最大的为揽胜加长版5.0V8SC巅峰版，从359.8万元降至329.8万元，下调幅度达到30万元或8.3%。
另外捷豹路虎还在制定针对经销商及已购车主的补偿政策。
路透社日前发表文章《中国最新反垄断调查再度引发保护主义忧虑》（China's latest anti-trust probes revive protectionism concerns）。该文称，中国政府最近反垄断调查覆盖从微软公司到奥迪、克莱斯勒等车企，重新引起外界忧虑，担忧中方将使用反垄断法作为武器，提高外资公司成本，以支持本土企业。
该文指出，中国政府在过去几年里强化了对反垄断法的执行；中国反垄断法已有6年历史，规定将对违规企业处以上年度1%至10%营业收入的惩处措施。
执行反垄断的部门包括商务部、国家发改委和国家工商行政管理总局，三者各司其职。工商总局查处垄断协议、滥用市场支配地位、滥用行政权力排除限制竞争；国家发改委查处价格垄断；商务部则负责对经营者集中审查。
路透社援引海外“法律专家”说法称，中国相关部门更多地针对外资企业而非本土企业使用反垄断法，“中招”公司包括美赞臣、达能等，前者被处罚2亿元人民币。美国芯片制造商高通更是面临近70亿人民币的天价罚单。
墨尔本法律大学教授及反垄断学专家马克·威廉姆斯（Mark Williams）指出：“较为高调的案例中，大部分都涉及海外公司。观察人士认为，这显示出（中国）反垄断法被作为一种进入中国市场的新门槛。”
今年4月，美国商会向美国国务卿克里和财政部长雅各布·卢（Jacob Lew）致函，敦促美国政府针对中方采取强硬手段，鉴于中国政府强化执行反垄断法，被作为实现“中国产业政治目标”的手段。
该信函称：“中国政府用反垄断法提高本土制造商的待遇，推进产业政策，加快本土企业成长，而非类似国际广泛认可，用竞争法律保护消费者福利权益，这一点越来越清晰。”
路透社也公开了中方的辩解。国家发改委价格监督检查与反垄断局局长许昆林强调，发改委对所有的市场参与者均公平对待；凡是违规的国有企业、私营企业、外资企业和产业协会都面临处罚，包括中国联通、中国电信等本土企业都受到了反垄断处理。
汽车咨询公司Automotive Foresight总经理张豫则指出，垄断行为在汽车行业非常猖獗，发改委之所以首先将目标对准进口豪华品牌车辆，原因是该领域垄断情况最严重。
从7月下旬迄今，已有七家汽车制造商在反垄断大幕拉开后下调了整车和零配件价格，虽然部分企业并没有承认因反垄断调查而调整价格，但这些都被海内外媒体视为反垄断的结果，以下是海外车企（包括在华合资车企）降价盘点。
丰田
8月8日，广汽丰田宣布，将于8月18日起下调部分零部件价格，未透露涉及的零部件种类和下调幅度。
本田
8月8日，广汽本田宣布，从9月1日起对部分零部件价格实施下调。此次涉及调价的零部件品种或接近3万种，占总体零部件的70%，价格下调幅度3%-30%，平均降幅达到20%。
宝马
8月7日，宝马中国宣布，将从8月11日起，进一步下调原厂零部件的批发价格，包括车身、压缩机、发电机、电瓶和刹车盘等在内的2,000余件产品，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%、发电机下调40%、电瓶下调25%、刹车盘下调20%等。
按宝马说法，今年前7个月，宝马已将3,300余件原厂零部件 产品的批发价格平均下调15%，其中，108款产品下调20%-50%，包括部分发动机零件下调50%，部分电器产品下调30%，部分钣喷件下调20%。
宝马几款旗舰车的批发价格也有所下降，同时推出多种客户优惠政策。例如宝马6系四门轿跑批发价格最高折扣达6.6%。
克莱斯勒
8月5日，克莱斯勒中国汽车销售有限公司宣布对旗下部分整车产品和配件在中国市场的价格进行调整。
包括大灯、外后视镜、起动机等在内的145种零配件的价格将下调20%；旗舰车Jeep大切诺基SRT8价格下调6.5万元，大切诺基5.7L旗舰尊悦版价格下调4.5万元人民币。
奔驰
8月3日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司宣布，从9月1日起主动调整部分维修配件的价格。7月份推出星徽菜单之后，奔驰第二次调低售后服务价格。
此次部分维修配件的价格调整将涵盖梅赛德斯-奔驰全系车型，范围包括超过10,000种配件。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。
奥迪
7月27日，一汽-大众奥迪宣布，涉及旗下所有国产车型，从8月1日起主动下调国产车型上万种原装备件价格，平均降幅达20%。奥迪A6L TFSI 舒适型2.0升TFSI发动机降价22%，Multitronic无级/手动一体式变速箱降价38%，车身总成降价16%，ABS单元降价25%。
这使得零整比明显下调，例如奥迪A6L从411%降至291%，消费者在车辆的后期使用方面支出的费用得到显著降低。
捷豹路虎
7月26日，捷豹路虎中国宣布对旗下路虎揽胜加长版5.0V8、路虎揽胜运动版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版三款车型降价，从今年8月1日起，这些车型厂商指导价将平均下调20万元。幅度最大的为揽胜加长版5.0V8SC巅峰版，从359.8万元降至329.8万元，下调幅度达到30万元或8.3%。
另外捷豹路虎还在制定针对经销商及已购车主的补偿政策。
