高性能绞牙避震
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» 丰田 本田 马自达 三菱 斯巴鲁 大众 福特 雪佛兰车型改装台湾D2绞牙避震器 36段高低软硬可调
产品描述：
36段软硬可调
采用伸张/压缩阻尼减衰力可调装置，由精心设计而成的的减衰阻尼阀门精准的控制回馈力，对应各种路况均能应付自如。
强化铝上座
根据车型设计的强化铝上座，注入独有的技术，铝上座能有效提供更敏锐更直接的操控表现。
活塞杆设计
竞技阻尼全系列活塞杆，采用高刚性钢材制成，特殊表面处理，符合竞技避震的高密度要求。
疏密弹簧
弹簧材质采用SAE 9254钢材，在连续时间内经过五十万次压力测试变形量小于5。高强度
特殊表面处理，耐久性大幅提升，针对各车种阻尼搭配最适弹簧组合。
高低筒身可调
全长调整和车高调整，根据使用者在一般街道、高速公路、山道等不同环境下，可分开设定
车高和弹簧长度。托盘采用t6061锻造铝合金轻化锯齿处理，能承受弹簧之下压力，同
时固定了上下部之配件。
单筒设计
竞技本格，采用单筒式避震设计，提供绝佳活塞反应灵敏性及更精准的操控，提高安全性、
稳定性，让驾驶者获得更佳的操控感受。
T6061铝材下座
避震器下座采用T6061铝材轻量化锻造，能减轻其重量，提高操控性能。施以特殊表面
阳极处理，能有效提升防锈性能
采用伸张/压缩阻尼减衰力可调装置，由精心设计而成的的减衰阻尼阀门精准的控制回馈力，对应各种路况均能应付自如。
强化铝上座
根据车型设计的强化铝上座，注入独有的技术，铝上座能有效提供更敏锐更直接的操控表现。
活塞杆设计
竞技阻尼全系列活塞杆，采用高刚性钢材制成，特殊表面处理，符合竞技避震的高密度要求。
疏密弹簧
弹簧材质采用SAE 9254钢材，在连续时间内经过五十万次压力测试变形量小于5。高强度
特殊表面处理，耐久性大幅提升，针对各车种阻尼搭配最适弹簧组合。
高低筒身可调
全长调整和车高调整，根据使用者在一般街道、高速公路、山道等不同环境下，可分开设定
车高和弹簧长度。托盘采用t6061锻造铝合金轻化锯齿处理，能承受弹簧之下压力，同
时固定了上下部之配件。
单筒设计
竞技本格，采用单筒式避震设计，提供绝佳活塞反应灵敏性及更精准的操控，提高安全性、
稳定性，让驾驶者获得更佳的操控感受。
T6061铝材下座
避震器下座采用T6061铝材轻量化锻造，能减轻其重量，提高操控性能。施以特殊表面
阳极处理，能有效提升防锈性能
丰田 本田 马自达 三菱 斯巴鲁 大众 福特 雪佛兰车型改装台湾D2绞牙避震器 36段高低软硬可调
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