这款坦克300则满足了“碗大料足”这一特性，威势而高雅的外观，大五座宽奢，2.0升涡轮增压四缸227马力发动机，殿堂级动力。
但时间久了，就有车主表示，刹车不到位、刹车时还会发出嘎吱响，伴随着刹车制动效果变差，突然刹车时车辆剧烈抖动的情况会更厉害，很影响行车安全。于是选择了升级
升级改装清单：
车型：坦克300
工艺：一体高压铸造
卡钳：AP racing 8520大六活塞卡钳
刹车盘：DICASE390*36mm高碳盘
刹车片：DIC HP1000 刹车片
合头：DIC 专车定制
乔码：DIC 专车定制
钢喉：复合钢丝高压钢喉
升级过程——改装20寸轮毂，前轮升级英国进口AP8520大六活塞，工艺比较成熟的一款街道版大六活塞炎黄卡钳
搭配DIC-390*36mm高碳盘，其通过双涡轮叶片式通风槽达到快速散热，降噪拒抖，有效解决刹车抖动问题
后轮升级370*22mm加大盘，增加摩擦系数，有效缩短刹车距离，使得刹车性能高效及线性平稳，还原车主一个“静音舒适”的驾驶体验感。
可想而知，我们无论在考虑车型、还是空间、或是配置的时候，考虑刹车制动性能才是最为重要的，这似乎更加符合用车的需要，安全制动才是硬道理。
