作为一个改装爱好者，对于刹车改装的重要性就不言而喻了，刹车的改装升级应该是每一位玩车之人的必选项目之一。
卡钳分为一体和分体两种，有铸造和锻造两种工艺。当然锻造的工艺更为先进，更轻，性能更好。简单的理解为一体式多为赛用，分体式多为街道使用就可以了。
除了安全，另外一种改装刹车的情况就是为了好看了，而说到改装刹车是为了好，绝大多数是因为改装了大尺寸轮毂，而原厂的刹车盘和卡钳都因为太小，而显得轮毂看起来空空的，也就是车友们常说的不“饱满”。
目前的小型车基本都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100%的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
