速度一直是人类自有历史以来不断突破的目标之一，从各式直线加速赛、世界级的锦标赛都可以看到人们为了突破极限。不断研发各种内燃机或马达来提升极速或缩短秒速，但这些向前的力量终究必须停止，此时就是刹车系统登场的时候。
同样作为爱好改装的性能玩家，我们都知道多活塞的卡钳拥有脚感细腻，制动线性等优秀特点。最近，有小伙伴在小编的微博上询问：想改装刹车，但是不知道换大四活塞还是大六活塞的，该怎么选择？相信很多刚开始接触刹车改装的车友也许会有同感，今天我们就来说道说道这个问题。
很多车主以为活塞多，活塞的面积就一定大。其实大多数的多活塞卡钳中的活塞大小并不是同样的。如果“四活塞”属于单个活塞面积偏大的，“六活塞”属于单个活塞面积偏小的，最后把活塞面积相加，“四活塞”可能会大于“六活塞”。
所以每一个刹车品牌都会有有各种活塞直径的多活塞卡钳，这其实是为了匹配不同总泵输出量的车型。
